London Eye
Le London Eye , ou Millennium Wheel , est une roue d'observation en porte -à- faux sur la rive sud de la Tamise à Londres. C'est la plus grande roue d'observation en porte-à-faux d'Europe, [14] et c'est l' attraction touristique payante la plus populaire au Royaume-Uni avec plus de 3 millions de visiteurs par an. [15] Il a fait de nombreuses apparitions dans la culture populaire.
| London Eye | |
|---|---|
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| Noms alternatifs | Roue du millénaire |
| informations générales | |
| Statut | en fonctionnement |
| Taper | Roue d'observation |
| Emplacement | Lambeth, Londres |
| Adresse | Édifice Riverside, County Hall, Westminster Bridge Road |
| Coordonnées | 51 ° 30′12 ″ N 0 ° 07′10 ″ O / 51,5033 ° N 0,1194 ° WCoordonnées : 51 ° 30′12 ″ N 0 ° 07′10 ″ O / 51,5033 ° N 0,1194 ° W |
| Complété | Mars 2000 [1] |
| Ouvert | |
| Coût | 70 millions de livres sterling [7] |
| Propriétaire | Divertissements Merlin [6] |
| Hauteur | 135 mètres (443 pieds) [8] |
| Dimensions | |
| Diamètre | 120 mètres (394 pieds) [8] |
| Conception et construction | |
| Architecte |
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| Cabinet d'architecture | Marques Barfield [9] [1] |
| Ingénieur en structure | Arup [10] |
| Autres créateurs |
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| Récompenses et prix | Prix spécial 2001 de l'Institution of Structural Engineers [13] |
| Site Internet | |
| londoneye .com | |
La structure mesure 135 mètres (443 pieds) de haut et la roue a un diamètre de 120 mètres (394 pieds). Lors de son ouverture au public en 2000, c'était la plus haute grande roue du monde . Sa hauteur a été dépassée par l' étoile de Nanchang de 160 mètres (525 pieds) en 2006, le Singapore Flyer de 165 mètres (541 pieds) en 2008 et le High Roller de 167 mètres (548 pieds) ( Las Vegas ) en 2014. Soutenu par un A-frame sur un seul côté, contrairement aux roues plus grandes de Nanchang et de Singapour, l'oeil est décrit par ses opérateurs comme "la plus grande roue d'observation en porte-à - faux du monde ". [16]
Le London Eye offrait le point de vue public le plus élevé de Londres [17] jusqu'à ce qu'il soit remplacé par la plate-forme d'observation de 245 mètres de haut (804 pi) [18] au 72e étage du Shard , qui s'ouvrait au public le 1er février 2013. [19]
Le London Eye jouxte l'extrémité ouest de Jubilee Gardens (anciennement le site de l'ancien Dome of Discovery ), sur la rive sud de la Tamise entre Westminster Bridge et Hungerford Bridge à côté du County Hall , dans le London Borough of Lambeth . La station de métro la plus proche est Westminster à 420 mètres. [20]
En mars 2020, le London Eye a fêté ses 20 ans en transformant plusieurs de ses pods en expériences autour de Londres, en partenariat avec son sponsor lastminute.com . Les expériences spéciales comprenaient un pub dans une capsule, une capsule de théâtre du West End et une garden-party avec des compositions florales pour représenter les huit parcs du London Royal. [21]
Histoire
Conception et construction
Le London Eye a été conçu par l'équipe mari et femme de Julia Barfield et David Marks de Marks Barfield Architects . [22] [23]
Mace était responsable de la gestion de la construction, avec Hollandia comme principal entrepreneur de la charpente métallique et Tilbury Douglas comme entrepreneur civil. Les ingénieurs-conseils Tony Gee & Partners ont conçu les travaux de fondation tandis que Beckett Rankine a conçu les travaux marins. [24]
Nathaniel Lichfield and Partners a aidé le groupe Tussauds à obtenir la planification et l'autorisation de construction classée pour modifier le mur sur la rive sud de la Tamise. Ils ont également examiné et rendu compte des implications d'un accord en vertu de l'article 106 joint au contrat initial, et ont également préparé des demandes de planification et d'autorisation de construction pour la conservation permanente de l'attraction, ce qui impliquait la coordination d'une déclaration environnementale et la production de un justificatif de planification détaillant les raisons de sa conservation. [25]
La jante de l'oeil est soutenue par des câbles d'acier tendus [26] et ressemble à une énorme roue de bicyclette à rayons . L'éclairage a été refait avec l' éclairage LED de Color Kinetics en décembre 2006 pour permettre le contrôle numérique des lumières par opposition au remplacement manuel des gels sur des tubes fluorescents. [27]
La roue a été construite en sections qui ont été flottées sur la Tamise sur des barges et assemblées à plat sur des plates-formes empilées dans la rivière. Une fois la roue terminée, elle a été soulevée en position verticale par un système de vérin à torons fabriqué par Enerpac . [28] Il a d'abord été soulevé à 2 degrés par heure jusqu'à ce qu'il atteigne 65 degrés, puis laissé dans cette position pendant une semaine pendant que les ingénieurs se préparaient pour la deuxième phase de l'ascenseur. Le projet était européen avec des composants majeurs provenant de six pays: l'acier était fourni du Royaume-Uni et fabriqué aux Pays-Bas par la société néerlandaise Hollandia, les câbles venaient d'Italie, les roulements provenaient d'Allemagne (FAG / Schaeffler Group), la broche et hub ont été coulés en République tchèque, les capsules ont été fabriquées par Poma en France (et le verre pour celles-ci provenait d'Italie) et les composants électriques du Royaume-Uni. [29]
Ouverture
Le London Eye a été officiellement ouvert par le Premier ministre Tony Blair le 31 décembre 1999, mais n'a été ouvert au public payant que le 9 mars 2000 en raison d'un problème d'embrayage de capsule. [2]
Le London Eye était à l'origine conçu comme une attraction temporaire, avec un bail de cinq ans. En décembre 2001, les exploitants ont soumis une demande au Lambeth Council pour octroyer le statut permanent au London Eye, et la demande a été acceptée en juillet 2002. [30] [31] [32]
Le 5 juin 2008, il a été annoncé que 30 millions de personnes avaient emprunté le London Eye depuis son ouverture. [33]
Capsules passagers
La roue de 32 scellé et climatisées ovoïdes capsules de passagers, conçu [34] et fournis [35] par Poma , sont fixés à la circonférence externe de la roue et entraîné en rotation par des moteurs électriques. Les capsules sont numérotées de 1 à 33, à l'exclusion du numéro 13 pour des raisons superstitieuses . [36] Chacune des capsules de 10 tonnes (11 tonnes courtes) [37] représente l'un des arrondissements de Londres , [26] et peut contenir jusqu'à 25 personnes, [38] qui sont libres de se promener à l'intérieur de la capsule, bien que des sièges soient fournis. La roue tourne à 26 cm (10 pouces) par seconde (environ 0,9 km / h ou 0,6 mph) de sorte qu'un tour prend environ 30 minutes. Il ne s'arrête généralement pas pour prendre des passagers; la vitesse de rotation est suffisamment lente pour permettre aux passagers de monter et de descendre des capsules mobiles au niveau du sol. [37] Il est toutefois arrêté pour permettre aux passagers handicapés ou âgés de s'embarquer et de débarquer en toute sécurité. [39]
En 2009, la première étape d'une mise à niveau de la capsule de 12,5 millions de livres sterling a commencé. Chaque capsule a été descendue et a flotté sur la rivière jusqu'à Tilbury Docks dans l'Essex. [40]
Le 2 juin 2013, une capsule pour passagers a été baptisée Coronation Capsule pour marquer le soixantième anniversaire du couronnement de la reine Elizabeth II . [41]
Propriété et image de marque
Marks Barfield (les principaux architectes), le groupe Tussauds et British Airways étaient les premiers propriétaires du London Eye. [42] Tussauds a acheté la participation de British Airways en 2005 [42] et ensuite la participation de Marks Barfield en 2006 [43] pour devenir l'unique propriétaire.
En mai 2007, le groupe Blackstone a racheté le groupe Tussauds qui était alors propriétaire de l'oeil; Tussauds a fusionné avec Merlin Entertainments de Blackstone et a disparu en tant qu'entité. [44] [45] British Airways a continué son association de marque, mais à partir du début de 2008, le nom British Airways a été abandonné du logo. [46]
Le 12 août 2009, le London Eye a connu un autre changement de nom, cette fois appelé "The Merlin Entertainments London Eye" pour mettre en valeur la propriété de Merlin Entertainments. Un nouveau logo a été conçu pour l'attraction, prenant cette fois la forme d'un œil fait à partir des monuments célèbres de Londres. Cela a coïncidé avec le lancement du spectacle avant-vol Merlin Entertainments 4D Experience sous la billetterie du County Hall. La billetterie rénovée et l'expérience cinéma 4D ont été conçues par l'architecte Kay Elliott en collaboration avec le concepteur du projet Merlin Studios, Craig Sciba. Merlin Studios a ensuite nommé Simex-Iwerks en tant que spécialiste du matériel de cinéma 4D. Le film a été écrit et réalisé par le réalisateur 3D Julian Napier et produit 3D par Phil Streather. [47]
En janvier 2011, une cérémonie d'éclairage a marqué le début d'un accord de trois ans entre EDF Energy et Merlin Entertainments. [48] Le 1er août 2014, le logo a été retourné à la version précédente "The Merlin Entertainments London Eye", le nom devenant simplement "The London Eye". [ citation nécessaire ]
Coca-Cola a commencé à sponsoriser le London Eye à partir de janvier 2015. Le jour de l'annonce du parrainage, le London Eye était allumé en rouge. [49]
Le 14 novembre 2019, il a été annoncé que lastminute.com serait le sponsor à partir de février 2020, en remplacement de Coca-Cola et que la roue serait allumée aux couleurs de la marque rose vif lastminute.com pendant trois ans. [50] Pour marquer le début du partenariat, lastminute.com a invité la chanteuse primée aux Grammy Awards Meghan Trainor à se produire lors d'une soirée de lancement sur un bateau sur la Tamise surplombant le London Eye. [51] [52]
En mars 2020, lastminute.com et le London Eye ont annoncé que la roue deviendrait bleue tous les jeudis à 20 heures pour soutenir le NHS dans le cadre de la campagne ` ` Clap for our Carers '' créée pendant la pandémie COVID-19 . [53]
Difficultés financières
Le 20 mai 2005, il y a eu des rapports faisant état d'une fuite d'une lettre montrant que le South Bank Center (SBC) - propriétaires d'une partie du terrain sur lequel se trouvent les entretoises de l'oeil - avait notifié un la demande d'augmentation du loyer de 64 000 £ par an à 2,5 millions de £, que les opérateurs ont rejetée comme inabordable. [54]
Le 25 mai 2005, le maire de Londres, Ken Livingstone, a promis que le monument resterait à Londres. Il a également promis que si le différend n'était pas résolu, il utiliserait ses pouvoirs pour demander à la London Development Agency d'émettre un bon de commande obligatoire . [55] La terre en question est une petite partie des Jubilee Gardens , qui a été donnée à la SBC pour 1 £ lorsque le Greater London Council a été démantelé.
Le South Bank Centre et la British Airways London Eye ont conclu un bail de 25 ans le 8 février 2006 après un examen judiciaire du litige sur les loyers. Le contrat de location signifiait que le South Bank Center, un organisme de bienfaisance financé par l'État, recevrait au moins 500 000 £ par an de l'attraction, dont le statut est garanti dans un avenir prévisible. [30] [56] Tussauds a également annoncé l'acquisition des intérêts d'un tiers entiers de British Airways et de Marks Barfield in the Eye ainsi que de l'encours de la dette envers BA. Ces accords ont donné à Tussauds la propriété à 100% et ont résolu la dette du prêt de construction Eye's de British Airways, qui s'élevait à plus de 150 millions de livres sterling à la mi-2005 et facturait un taux d'intérêt de 25% par an. [57]
Réception critique
Sir Richard Rogers , lauréat du prix d'architecture Pritzker 2007 , a écrit sur le London Eye dans un livre sur le projet:
The Eye a fait pour Londres ce que la Tour Eiffel a fait pour Paris, qui est de lui donner un symbole et de laisser les gens monter au-dessus de la ville et la regarder en arrière. Pas seulement des spécialistes ou des riches, mais tout le monde. C'est la beauté de celui-ci: il est public et accessible, et il est très bien placé au cœur de Londres. [58]
Big City Review a écrit que:
Si vous êtes un photographe amateur ou professionnel, le London Eye vous offre la possibilité de prendre des photos à couper le souffle de la ville de Londres. Le trajet se déroule si lentement, ce qui permet d'avoir amplement l'occasion de prendre des photos et des vidéos sous tous les angles. Lorsque vous avez terminé de prendre vos photos, la vitesse lente du trajet vous permet de vous asseoir et de profiter de la vue incroyable de Londres. À partir du moment où votre voiture atteint le point le plus élevé, votre souffle aura été emporté. C'est pourquoi le London Eye vaut le détour. [59]
Liens de transport
La station de métro de Londres la plus proche est Waterloo , bien que Charing Cross , Embankment et Westminster soient également facilement accessibles à pied. [60]
La connexion avec les services de National Rail est établie à la gare de Londres Waterloo et à la gare de Londres Waterloo Est .
Les services London River exploités par Thames Clippers et City Cruises s'arrêtent au London Eye Pier .
Les références
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Liens externes
- Site officiel
- Site Web de l'architecte
- London Eye à Structurae
- Webcam London Eye en direct
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